Neem het op tegen helikopters: beoordeling

Als er nog steeds concurrentie is tussen de ontwikkelaars en een kleine keuze uit verschillende sims tussen militaire luchtsystemen, dan is alles veel eenvoudiger met games over burgerluchtvaart – alles Microsoft Flight Simulator Ons alles. Zeker, Gersnalle Niet het enige project over dit onderwerp, maar de rest bereikt helemaal niet de hoge balk die is geïnstalleerd Microsoft. De Tsjechische studio Bohemen interactief, De maker van de beroemde Werking Flashpoint en haar ideologische voortzetting Gewapende aanval, Ik besloot … nee, “Beat the Record” – dit wordt te luid gezegd. Integendeel, het vrijgeven van een helikopter -simulator, Bis Ik was niet bang om aan het begin te komen, zelfs als het resultaat van de tegenstander onbereikbaar is.

Familie opeenvolgende

Het eerste dat je oog trekt, is de aanwezigheid van de plot in de simulator. En het begint en eindigt niet met een paar droge lijnen in een briefing voordat je vliegen – voor ons is een volledig verhaal met onze belangrijkste en secundaire helden. In het begin, zelfs een beetje ongebruikelijk, maar dan begrijp je dat het veel interessanter is om te beseffen dat je niet alleen een naamloos model van een piloot in de helikoptercabine beheerst, maar zij het virtueel, maar nog steeds door een persoon – met je leven, successen en problemen.

De laatste bij de hoofdrolspeler Neem het op tegen helikopters Tom Larkin is meer dan genoeg. Het helikopterbedrijf van de vader staat op het punt van faillissement, de broer van Joe, die er met een piloot in heeft gewerkt, kan niet vliegen na het ongeval, en Tom wordt gedwongen de hard -gevarieerde auto te doen onder ons leiderschap.

Het is dankzij de plot in het spel dat er een groot aantal verschillende taken is. De ontwikkelaars zijn niet beperkt tot een eenvoudige verandering in de routepunten en de tijd zal er iets nieuws zijn. Je kunt werken als een persoonlijke piloot van een invloedrijke zakenman, de televisiebedrijf helpen films over de Wild te schieten, een baan te krijgen in een particulier militair bedrijf (ja, je moet ook een beetje vechten). De personages communiceren met elkaar, grap, zweer – kortom, leven hun virtuele leven. De stad, een kopie van de Amerikaanse CEATL, probeert levend te lijken – hier kun je vaak andere helikopters die zich over hun bedrijf haasten;In de zee hier en er zijn vissersvaten en dure jachten;Auto’s rijden op de wegen … een beetje herinnert eraan GTA, Maar een beetje – nog steeds zijn de vluchten hier in de eerste plaats, hoewel niets voorkomt dat hij op een wandeling gaat of achter het stuur van een persoonlijke auto gaat. Toegegeven, je zult lange tijd moeten reizen en saai – kaarten in Neem het op tegen helikopters Veel minder dan in andere vliegtuigen, maar helemaal niet klein volgens de normen van Arma 2.

De ogen knijpen

Een andere reden waarom het beter is om te vliegen dan om op een auto te lopen of te rijden, is, op zijn zachtst gezegd, niet de meest succesvolle grafische implementatie van de aarde en gebouwen. De echte virtualiteit 3 ​​-motor probeert een fatsoenlijk beeld uit al zijn macht te persen, maar het is moeilijk om erin te slagen – grote kaarten zijn te vol met objecten, dus je moet ze opofferen met kwaliteit. Als, vanuit de hoogte van een vogel, een lage oppervlakte -detaillering niet zo opvallend is, dan wanneer het landschap dichter bij het gebouw en de textuur van het landschap is te onderzoeken Werking Flashpoint tien jaar geleden. De ontwikkelaars komen echter uit de laatste krachten – op die plaatsen waar de hoofdpersoon in de plot uit de hemel naar de zondige aarde moet gaan, is alles veel beter getrokken.

Het lijkt, nou ja, naar de hel met hem;We hebben een vliegtuigsysteem – waarom zouden we naar elke struik staren op het punt leeg bereik? Alles is waar, maar we zijn helikopters, dus het is vaak nodig om manoeuvres uit de buurt van de grond uit te voeren. Onderzoek van hoekige “wazige” dozen met gebouwen, en bossen van kartonnen bomen dragen veel bij aan het plezier van de vlucht. Vrije vluchtmodus is hierdoor niet interessant. Nou, wat is het voor zin om zo te vliegen als je de landschappen niet kunt bewonderen?

Dingen zijn niet met de grond gelukt, maar over het feit dat de ontwikkelaars in de lucht probeerden te glorie. Misschien in Neem het op tegen helikopters Een van de beste wolken in videogames is niet te onderscheiden van het heden, of het nu onweer is of lichte wolken. De helikopters zelf bleken niet erger te zijn – bij hoge instellingen zien grafische afbeeldingen er erg waardig uit, die van binnen. Kokpit -auto’s, omdat het nu modieus is, interactief – met behulp van een muis kunt u op Tienstplane en schakelaars klikken zonder het toetsenbord te gebruiken. Hoewel dit natuurlijk verre van DC’s is: Black Shark, waar letterlijk alle knoppen in de cabine beschikbaar zijn in deze modus.

Wizard in een blauwe helikopter

Vluchtmodel C Neem het op tegen helikopters Het is ook onmogelijk om volledig betrouwbaar te noemen – toch is Real Virtuality 3 een beetje gemaakt voor andere doeleinden, en je zult geen volledig gevarzend vliegtuigsysteem maken op basis daarvan. De ontwikkelaars verbergen dit echter niet, zelfs vice versa – herinneren er regelmatig eraan toe dat dit slechts een spel is. De helikopter brengt bijna geen weersomstandigheden toe, vluchten met een onweersbui zijn verschillend van de gebruikelijke misschien slechte zichtbaarheid. In tegenstelling tot de reeds genoemde zwarte haai, is het niet nodig om handleidingen met meerdere pagina’s te bestuderen om erachter te komen hoe de motor te starten – in trainingsmissies worden alle basisprincipes vrij toegang tot.

Maar zelfs rekening houdend met alle vereenvoudigingen, is het helemaal niet eenvoudig om te vliegen, vooral op een hoog niveau van complexiteit. Als u de automatische herstelmodus niet gebruikt, lijken de vluchten in eerste instantie te worden marteling-het blijkt in een rechte lijn in een rechte lijn te vliegen, maar wanneer het nodig is om de koers te veranderen, hang aan de plek of landing, dan beginnen grote problemen.

Na tien helikopters te hebben gebroken in de eerste vlucht, zonder succes te proberen te landen, realiseerde ik me dat ik het al had gezien. Meer precies – lees:
“De bedieningshandgreep trok mijn hand, de stiefkazel duwde, de pedalen kloppen op de benen, maar voor een moment was ik onder controle. Ik hing drie voet boven de grond, aan een echte helikopter. Mijn zweterige gezicht begon te vervagen in een glimlach. OP – en de illusie eindigde scherp. Terwijl ik probeerde op één plek te blijven, samen met een pen, begonnen we op te stijgen. Ik liet een stiefkegel zakken en merkte op dat we werden teruggedragen, en snel. Hij duwde de pen naar voren en zag dat we erin slaagden om negentig graden van de eerste positie te draaien. Ik heb het opgelost als pedalen. Elk bestuursorgaan vocht met mij, ongeacht anderen. Ik ben vergeten dat je mijn linkerbeen moet geven, een stiefkazend op te heffen. Ik vergat de vertraging in een cyclische stap. We omcirkelden, we waren willekeurig in verschillende richtingen bungelden, kraan, dit alles gebeurde op verschillende hoogten. Onder controle was het duidelijk noodzakelijk om te veel dingen te behouden. De instructeur, de persoon is echt dapper, stond de brullende, kronkelende helikopter toe om een ​​knie boven het hele veld te maken, en ik duwde de pedalen, downloadde een stiefkoper, trok de besturingsgreep en alles zonder baten. Het gevoel was zodanig dat mijn teugels in mijn handen zijn, en de paarden droegen en snelden naar de afgrond. Ik kon de auto op geen enkele plaats vasthouden, wat ik ook koos “.
Dit is een citaat uit het autobiografische boek “Chickenhawk” geschreven door een Amerikaanse militaire helikopter Robert Mason (Robert Mason). De roman beschrijft grotendeels de periode van de oorlogsperiode in Vietnam, waar Metselaar Hij was een piloot van de transporthelikopter, en er zijn voldoende beschrijvingen van gevechts sorties, verhalen over moeilijke vluchtsituaties en nuances van de controle van een rotor -wing machine. Op alle mogelijke manieren raad ik aan om iedereen die dol is op de luchtvaart te lezen – u zult geen spijt krijgen.

In de loop van de tijd, na een beetje management te beheersen, krijg je een voorproefje. Plant een zware transporthelikopter in de zijwind precies op de “biggen” – dat is nog steeds een taak. En dit is een van de eenvoudigste voorbeelden – het spel heeft veel complexere taken die een goede coördinatie van acties en aandacht van de piloot vereisen. Je voelt dezelfde “uitdaging” die je doet proberen en probeer opnieuw je kracht te proberen in de strijd tegen de auto die de machine niet wil gehoorzamen.

Verschillende helikopters moeten op verschillende manieren worden gecontroleerd-als u lange tijd op een lichte helikopter vliegt en vervolgens in de cabine van een solide transporter komt, moet u wennen aan een volledig ander model van het gedrag van de auto in de lucht. De mogelijkheid om beroemde vibrages te leggen, zal weinig helpen bij het vervoeren van vracht op een externe opschorting, en een gewijzigde beoordeling van de cabine zal een heleboel ongemak opleveren.

Voor eerlijk verdiend geld kunnen helikopters een beetje worden opgewaardeerd – opnieuw schilderen, apparatuur veranderen, extra externe stoelen bevestigen, zelfs de bekleding van de stoelen in de cabine veranderen. Een soort luchtvaartmaatschappij, optioneel, maar grappig. De ontwikkelaars waren een beetje te lui – ze hadden een groter aantal “upgrades” en schilderschema’s kunnen maken, omdat de game slechts drie draaitafels heeft en de verscheidenheid van hoe je wilt. Dit zijn echter allemaal tijdelijke problemen – producten Bohemen heb altijd een enorme hoeveelheid kwaliteitsinhoud ontvangen vanwege amateurmods.

Hoewel in ToH U kunt de helikopter zonder veel moeite bedienen met behulp van een muis en toetsenbord, de aanwezigheid van een joystick is welkom – het is veel handiger om ermee te vliegen.

Neem het op tegen helikopters Het is onwaarschijnlijk dat het populair is, ondanks het feit dat dit geen “hardcore” simulator is. Entertainment is niet voor iedereen, maar er is gewoon niet beter over dit onderwerp voor degenen die geïnteresseerd zijn door helikopterluchtvaart. En zelfs als veel subtiliteiten van luchtvluchten overboord worden achtergelaten – er is geen radio -uitwisseling, besturing is enigszins vereenvoudigd, klein volgens de normen van de Aviasim van de kaart. Dit alles stoort niet ToH Om een ​​goed spel te zijn in het thema van het helikopter – voornamelijk vanwege de verscheidenheid aan missies.

Voordelen: verhaallijn;Interessante taken voor elke smaak;De illusie van een levende stad.
Nadelen: lage detaillering van de aarde en gebouwen;Slechts drie helikoptersmodellen.Spin Spirit Casino beoordeling